高速公路什么时候有声屏障?-声屏障厂家

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高速公路什么时候有声屏障?


所属分类:新闻中心    发布日期:2019-12-18    浏览:

高速公路什么时候有声屏障

国外应用计算机技术对声屏障影响区域的降噪效果进行数值模拟,大大提高了降噪研究和工程应用的效率和准确性。隔音板一种作用于隔音效果的版块。有建筑物隔音与构筑物隔音分类。隔音板并不是所有频率的声音都能阻隔,物体都有固有共振频率,接近物体共振频率的声音,隔音板的隔音效果显著降低。声屏障主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障,和吸声与隔声相结合的复合型声屏障,后者是更为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。高速公路声屏障声波在传播过程中遇到声屏障时,就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常屏障能够阻止直达声的传播,并使透射声有足够的衰减,而透射声的影响可以忽略不计。因此,声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示,它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个声屏障,设屏障无限长,声波只能从屏障上方绕射过去,而在其后形成一个声影区,就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内,人们可以感到噪声明显地减弱了,这就是声屏障的减噪效果。国外通过计算机模拟技术更加关注声屏障模拟的降噪性能。该方法可以使声屏降噪性能研究和噪声预测快速实现,并可以模拟各种条件下的降噪性能,因此主要研究方法已被广泛应用。随着电子计算机的发展,引入了许多应用软件,应用声音和振动的基本原理和典型的声学计算方法,并对传统的声音和振动进行预测分析。更常见的应用声学软件是比利时LMS,丹麦技术大学的ORDENS和德国Braunstein + Bendt有限公司的Sound计划开发的RAYNOISE。

预埋钢板由专人振捣,保证预埋钢板处混凝土密实。振动后,由专人检查预埋件的位置,及时调整偏差。在混凝土浇筑过程中,应检查预埋模板。挡板混凝土浇筑后顶面需凿毛。4.1.5初凝后,在养护混凝土表面覆盖一层土工布。洒水养护后,浇筑24小时后,方模和端模可清除,气泡可反复出现。及时干燥,继续覆盖洒水车的保养。将侧模移到另一组底模并继续使用。

声屏障结构的设计应考虑自重荷载、风荷载、列车脉冲力等荷载。作用在声屏障上的荷载,如风荷载、列车脉冲动态影响等是不确定的,因此在使用过程中需要考虑荷载的变化,并选择使整个结构或构件的应力最大、工作状态最不利的荷载组合。其中,列车脉冲力是最重要的影响因素。由于未考虑列车脉冲力的影响而导致声屏障倾覆的事故给列车安全带来了隐患,因此必须进行脉冲力的计算。风荷载和其他荷载的计算按《铁路桥涵设计规范》(TB1000.1)中的方法进行。

隔音屏主要用于交通和市政设施的隔音和降噪,如高速公路,高架复合道路,城市轻轨,地铁等,以控制交通噪声对附近城区的影响,以及噪音和噪音减少工厂等噪音源。

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